按结构可分为一般离合器与DDM离合器两大类。一般的外形大致相同，如依据脱水桶的固定方式可分为一般离合器（脱水桶放置在离合器方芯垫片上，用大螺母紧固）和法兰盘离合器（脱水桶置于离合器法兰盘上，用内六角螺钉固定）两类。别的，该类离合器如依据棘轮的多少，有单棘轮与双棘轮之分。DDM离合器选用电机直接驱动，无需传动皮带
一般离合器的结构一般离合器的内部结构大致相同，主要由皮带轮、棘轮、聚散弹簧（又称抱簧）、制动臂等器件组成，如图3所示。拨叉又称棘爪，是一个塑料件，坐落皮带轮下方，其端头坐落棘轮中.聚散弹簧装置在内部聚散套上，如图5所示。制动带又称刹车带，装置在上盖内部，刹车时与刹车轮毅（减速箱）相冲突，从而快速减速。在离合器与脱水桶相连端装置有水封与油封，然后再通过螺钉与法兰盘相连。由于水封的外形较大，又常称作大油封。油封套在脱水轴外，完成洗刷轴和脱水轴之间的密封，避免轴总成内的油脂渗漏，一起也避免洗刷轴一端的水分渗漏进轴总成中；水封坐落盖板处，完成脱水轴和盛水桶之间的密封，以避免盛水桶中水进入离合器内部。水封有两个密封唇口，所以又称双层密封；油封只要一个密封唇口，所以又称单层密封。
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